Fahrzeuge deutscher Privatbahnen
Baden-Württemberg
	BR 145, eingestellt bei der BASF	G. Hauptmann 15.05.2001	M B
Bayern
	Integral der BOB (Bayerische Oberland-Bahn)	G. Hauptmann 15.05.2001	M B
	Beh4/8 der BZB (Bayrische Zugspitzbahn)	H.-M. Hebsaker 23.12.2002	M B
	BR 601 als Blue Star Train der ESG (Eisenbahn- und Sonderwagen Betriebsgesellschaft Augsburg)	H.-M. Hebsaker 10.03.2008	M B
Als die Eisenbahn- und Sonderwagen Betriebsgesellschaft (ESG) aus Augsburg den ehemaligen "Max Liebermann" bzw. "ItalyExpress" im Sommer 2005 in der Schweiz von der SBB Cargo übernahm, war der aus insgesamt 9 Wagen bestehende Zug blau-weiß gestrichen. Nachdem der Zug um weitere zwei Mittelwagen aus Kassel verstärkt wurde, kommt er, neu lackiert und innerlich entsprechend hergerichtet, seit 2007 in verschiedenen bayerischen Bahnhöfen als exklusives Restaurant zum Einsatz. Entsprechend seiner neuen Bezeichnung "Blue Star Train" ziert den einen Triebkopf anstelle des ursprünglichen TEE-Sigets ein neues "BST"-Signet. Beim anderen Triebkopf wurde zum 50-jährigen TEE-Jubiläum der vordere Teil wieder mit der weinroten TEE-Farbe versehen und das originale TEE-Emblem angebracht. Weitere Anstrich-Varianten des ehemaligen TEE-Triebzuges finden sich in den Rubriken "Epoche 3", "Epoche 4", "Epoche 5", "Italien" und "Was wäre wenn ...".
	Chiemseebahn Fahrzeuge aus verschiedenen Epochen	H.-M. Hebsaker Till Mandt 17.01.2012	M B
Die Chiemseebahn mit Spurweite 1000mm wurde 1887 zwischen dem Staatsbahnhof Prien und dem Hafen Stock am Chiemsee eröffnet. Bis auf zwei Güterwagen, die in den 1960er und 1980er Jahren verschrottet wurden, sind noch alle Fahrzeuge aus der Anfangszeit im Einsatz: Die Kastendampflok, der Salonwagen 1. Klasse Nr. 1, die geschlossenen Wagen 2. Klasse Nr. 2+3, die offenen Sommerwagen 2. Klasse Nr. 4-8 und der Halbgepäckwagen mit Abteilen beider Klassen Nr. 9. Außerdem kam 1982 noch eine Diesellokomotive hinzu, die, äußerlich an das Erscheinungsbild der Dampflok angepasst, ebenfalls noch im Einsatz ist. Abgesehen von kleineren Modifikationen hat sich das Erscheinungsbild der Chiemseebahn-Fahrzeuge seit den Anfängen vor 124 Jahren kaum verändert. Diese Unterschiede sind bei den in den vorliegenden ZIP-Paketen enthaltenen BahnLand- und MM-Fahrzeugen den jeweiligen Epochen entsprechend nachgebildet.
	Lok 4 der WB (Wendelsteinbahn) Holzlattenwände, Zierlinien; offene Wagen waren geplant, wurden aber nie gebaut	H.-M. Hebsaker 23.12.2002	M B
	Lok 2 der WB (Wendelsteinbahn) Glatte Wände	H.-M. Hebsaker 23.12.2002	M B
	Beh4/8 der WB (Wendelsteinbahn)	H.-M. Hebsaker 23.12.2002	M B
Berlin / Brandenburg
	Euhotra Hotelzug(European Hotel Train)	H.-M. Hebsaker 23.12.2010 28.07.2011 (U) Basisfahrzeuge: Daniel Hentschel	M B
Der von der Firma Euhotra (European Hotel Train) für Schienenkreuzfahrten durch Europa konzipierte Hotelzug, für den 26 ehemalige Talgo-Wagen der DBAG mit einem abstrakten Landschafts-Design beklebt wurden, sollte eigentlich schon im Oktober 2010 an den Start gehen (Wagenreihung: Dz881 (Administrationswagen), 11 x WLAz889 (zwei Schlafwagen-Varianten, Zugang auf der rechten oder linken Zugseite, jeweils abwechselnd), WRkz885 (Bar- und Rezeptionswagen), WRz887 (Speisewagen), 11 x WLAz889 (abwechselnd, wie zuvor), Dz882 (zweiter Administrationswagen)). Dieser Termin wurde dann auf März 2011 verschoben. Allerdings wurde der Zug bisher nur im Berliner Talgo-Werk Warschauer Straße und bei gelegentlichen Rangierfahrten in der näheren Umgebung gesichtet. Am 1.6.2011 fuhr der Hotelzug als Sonderfahrt nach München. Hierfür wurden jedoch die "Euhotra"-Schriftzüge abgedeckt. Bei einem einheitlichen Landschafts-Hintergrund unterscheidet sich die Anordnung der Einzelmotive bei den verschiedenen Wagentypen. Die andere Seite des Zuges ist weitgehend gespiegelt, wobei die gegenüber liegenden Wagenseiten der beiden Schlafwagen-Varianten vertauscht sind. Die in der unteren Darstellung gezeigte Design-Variante scheint die ursprüngliche gewesen zu sein, die dann durch die obere Variante ersetzt wurde. Für die erste Design-Variante gibt es im Internet genau ein Pressebild, das den Zug, bestehend ausschließlich aus Speisewagen, im Berliner Hauptbahnhof zeigt (vermutlich eine Bild-Montage). Gegenüber den ursprünglichen (bei der Bahnschranke bereitgestellten) Fahrzeugen wurden folgende Korrekturen vorgenommen: Bemalung der gegenüber liegenden Wagenseiten bei den beiden Schlafwagen-Varianten vertauscht, Fliegenpilz-Motiv auf der zweiten Zugseite entfernt, Europaflagge bei zweitem Endwagen hinzugefügt und auf Fensterseite des Bar- und Rezeptions-Wagens entfernt (ob dort die Flagge an die Stelle der Sonnenblume gehört, konnte ich auf dem Vorbildfoto nicht erkennen). Für den MM-Bildschirmschoner bietet Sven Eger den Zug, bespannt mit verschiedenen Elektro- und Diesellokomotiven, an.
Nordrhein-Westfalen
	BR 145, eingestellt bei der R.A.G.	G. Hauptmann 22.07.2001	M B
	BR 109der WAB	G. Hauptmann 15.05.2001	M B