Intercity-Triebzge der Baureihe 601 der Epoche 4
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Autor    :  (c) Hans-Martin Hebsaker
e-mail   :  HansMartin_Hebsaker@web.de
homepage :  http://www.hmhebsaker.de/bahnland/index.html
Datum    :  15.03.2008


Mit dem Beginn des InterCity-Zeitalters bei der DB im Jahre 1971 erhielten die VT11 (seit 1968 mit der Computer-gerechten Baureihen-Bezeichnung 601 unterwegs) Schilder mit der Bezeichnung "InterCity", die auf das TEE-Emblem aufgesteckt werden konnten. Da es parallel auch noch TEE-Kurse gab (z.B. den "Mediolanum" von Mnchen nach Mailand), konnte hiermit ein VT11 kurzerhand vom TEE zum InterCity oder umgekehrt umgewandelt werden. Die Seitenwand-Beschriftung "TRANS EUROP EXPRESS" war nun jedoch "Geschichte".

Mit der Einfhrung des 2-klassigen IC-Systems 1979 wurden die erstklassigen VT11 in diesen Diensten arbeitslos. Nach einem Umbau, bei dem die Triebkpfe das charakteristische TEE-Emblem verloren und die Barwagen zu Groraumwagen der 2. Klasse umgebaut wurden (von auen auf der Bar-Seite an den zustzlich eingebauten Fenstern erkennbar), wurden die Triebzge im Turnus-Verkehr eingesetzt. Die als "Alpen-See-Express" verkehrenden Zge waren 10-teilig und fuhren auf Teilstrecken auch in Doppeltraktion, sodass man einem 20-Wagen-Zug des VT11 begegnen konnte. 

Im Jahre 1985 bekamen die Triebfahrzeuge aus Anlass des 150-jhrigen Bestehens der deutschen Eisenbahn ein seitliches Jubilums-Signet verpasst. So fuhren die Zge dann noch bis 1988. Mit dem Verkauf des fast kompletten Wagenparks nach Italien endete die VT11-ra in Deutschland - vorerst...

Hinweis:
Diese ZIP-Datei enthlt sowohl die aushewiesenen fertigen Zugkompositionen als auch die Einzelfahrzeuge als Bitmap-Dateien. 


Eintrge fr USER_BMP.INI des MM-Bildschirmschoners (bitte "<pfadname-pathname>" ersetzen):

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